Skru tunggal biasanya dibahagikan kepada tiga bahagian dalam panjang yang berkesan, mengikut saiz diameter skru jarak skru kedalaman menentukan tiga bahagian panjang yang berkesan, biasanya dibahagikan mengikut satu pertiga masing-masing. Thread terakhir penghantaran mula dipanggil bahagian pengangkutan: bahan di sini tidak boleh diplastik, tetapi untuk dipanaskan, ditekan, teori pengecualian lama pada masa lalu menganggap bahan di sini adalah badan longgar, kemudian dengan membuktikan bahawa bahan di sini sebenarnya adalah penutup pepejal, yang bermaksud bahawa bahan di sini ditekan adalah pepejal seperti penutup, oleh itu selagi menyelesaikan tugas pengangkutan adalah fungsinya. Paragraf kedua dipanggil seksyen pemampatan, pada masa ini jumlah skru secara beransur-ansur menjadi kecil, dan suhu untuk mencapai tahap plastik bahan, di sini menghasilkan pemampatan oleh bahagian pengangkutan ketiga, di sini dimampatkan kepada satu, ini dipanggil nisbah pemampatan skru - 3: 1, sesetengah mesin juga berubah, selesai plastik bahan masuk ke seksyen ketiga. Perkara ketiga adalah bahagian pengukuran, di mana bahan mengekalkan suhu plastik, hanya seperti pam pengukuran yang tepat dan kuantitatif untuk mengangkut bahan lebur untuk membekalkan kepala mesin, pada masa ini suhu tidak boleh lebih rendah daripada suhu plastik, biasanya titik yang sedikit lebih tinggi.