Pam skruAdalah pam rotor jumlah, ia bergantung kepada perubahan jumlah ruang kedap yang dibentuk oleh skru dan busing untuk menghirup dan mengeluarkan cecair.Pam skruBagikan mengikut bilangan skruPam skru tunggalDua, tiga dan lima.Pam skru。Pam skruCiri-cirinya adalah aliran yang lancar, denyut tekanan yang kecil, keupayaan menyerap diri, bunyi yang rendah, kecekapan yang tinggi, hayat yang panjang dan kerja yang boleh dipercayai; Kelebihan yang menonjolnya ialah media pengangkutan tidak membentuk aliran pusaran, tidak sensitif kepada kelewatan media, dan boleh mengangkut media kelewatan tinggi.

Pam skruIkon badan pam kita boleh belajar bahawa pam skru mempunyai banyak bahagian, iaitu beberapa bahagian mudah rosak, bahagian mudah rosak ini adalah aksesori pam skru, di manaBahagian pam skruTermasuk: stator, berputar, set pendek, set pendek pin, penutup getah, set panjang, paksi penghubung, pin, tali tali kecil, tali tali besar, paksi pemacu, meterai mekanikal, penghalang ... dan lain-lain. Ikon yang kami senarai secara rawak adalah seperti berikut:

Stator

Pakaian skru

Pakaian skru

Paksi sambungan

paksi skru

Paksi berputar

Selepas membeli aksesori pam skru yang perlu kita perhatikan adalah pemecahan pam skru dan penggantian aksesori:

Sebelum pam dibuang, ia mesti terlepas daripada hujung kuasa untuk mengelakkan kemalangan peribadi.

2. lepaskan kepala pam

Keluarkan kacang tetap kepala pam dan keluarkan kepala pam. Jika tiada kepala pam dan hanya pam flange output, tidak perlu melepaskan flange, mudah untuk menarik stator seterusnya. Lepaskan flange ini apabila stator perlu diganti.

3、 借助工具拉出定子。

4, lepaskan rotor, pautan, bahagian pendek, kotak meterai

Lepaskan tiga terlebih dahulu. Keluarkan pinggang kawat atau skru yang ketat. Selepas keluar dari pin silinder, keluarkan pin bulat. Seterusnya, rotor, pautan, bahagian pendek, poros pemacu dan bahagian lain boleh dipisahkan. Selepas mengeluarkan bahagian pendek, anda boleh mengeluarkan kotak meterai. Penggunaan meterai mekanikal, perlu dilakukan dengan sangat berhati-hati, jika tidak, sangat mudah menyebabkan kerosakan pergerakan dan silingan.

Sebelum memasang semula pam, perlu melakukan penyediaan penggantian dan penyelenggaraan. Memeriksa kualiti bahagian yang akan dipasang dengan ketat, mencuci sama ada bersih dan penampilan rosak.

Langkah pemasangan bertentangan dengan langkah pembongkaran.

7, apabila memasang pengemasan pengemasan, perhatikan penyesuaian tidak terlalu ketat. Setelah menguji makanan kereta secara beransur-ansur menekan, dengan media sedikit tetesan kebocoran adalah sesuai. seperti disegel mekanikal. Perlu memberi perhatian kepada gerakan, tiada kotoran pada cincin yang tenang, dan dilapisi dengan lemak pelincir. Ring diam mesti meletakkan kotak segel dengan rata.

8, kepala pautan harus memeriksa sama ada selimut getah rosak. Sama ada dalam ruang yang diisi dengan lemak pelincir.

Apabila memasang stator, permukaan getah dilapisi dengan lemak pelincir (termasuk rotor), yang membantu pemasangan dan operasi ujian.

10, tiga jalan, kepala pam, sepatutnya simetri secara merata ketat kacang untuk memastikan kedap dengan permukaan hujung stator.

Mengenai aksesori pam skru diperkenalkan di sini, lebih banyak pam skru dan aksesori pam skru dan maklumat lain dialu-alukan untuk menghubungi dan bertanya.