Dengan pembangunan ekonomi negara kita, kelajuan pembinaan bandar jauh melebihi pembinaan infrastruktur, banyak bandar hujan menjadi sungai, rangkaian paip bawah tanah bandar adalah masalah besar yang dihadapi negara kita, masing-masing berpolitik, tidak ada perancangan seragam, menyebabkan kekacauan rangkaian paip bawah tanah.

Ditambah dengan pembinaan kereta bawah tanah bandar barisan pertama dan kedua, banyak paip bawah tanah asal perlu dialihkan, jadi pembinaan atas pasti akan menjadi projek kejuruteraan titik panas infrastruktur bandar dalam tempoh hampir sepuluh tahun, dengan sukar mengembangkan peralatan pembinaan atas dan peralatan bantuan yang menyokong pembinaan, untuk meningkatkan keberkesanan pembinaan atas, sangat membantu.

Berikut adalah beberapa analisis mengenai crane yang mesti digunakan dalam pekerjaan atas semasa:

Sekarang dalam pembinaan paip atas, crane utama yang diperlukan adalah untuk mengangkat penggalian ke dalam kepala, peralatan ini berat sehingga 10 tan, yang lebih berat kira-kira 18 tan, tiada crane besar tidak boleh dilakukan pembinaan. Tubuh atas digantung dari tanah untuk menggantung ke bawah sebahagian, juga perlu dibuang dari trak paip. Penggantung perlu lama di tapak pembinaan. Tak boleh pergi.

Mengikut, siasatan tapak memahami bahawa penggantung umum 16-20-25 tan tiga jenis penggantung, harga sewa 1000-1200 yuan sehari, juga perlu menggunakan minyak pihak pembinaan. Pembinaan juga bertanggungjawab untuk makanan pemandu gantung, juga merupakan perbelanjaan yang tidak kecil. Kos gabungan, sebulan pembinaan pihak perlu membayar kos gantungan, kira-kira 31,400,000 yuan.

Tapak kerja mempunyai kuasa elektrik, tetapi kerana gantungan, tiada cara untuk menggunakan elektrik untuk melaksanakan operasi, hanya boleh membakar minyak, elektrik secara umum pihak tidak perlu kos pembinaan pihak.

Singkatnya, jika ada crane jenis trek yang boleh disesuaikan dengan tapak pembinaan, gantungan yang sangat efektif akan menyelesaikan semua masalah di atas sekaligus. Jejak berjalan, boleh lebih baik daripada tayar gantung berjalan, jejak boleh berjalan di tapak pembinaan lumpur yang tidak rata, tanpa sudut mati, sehingga boleh diselesaikan, masalah jarak gantung yang jauh, boleh, menjadikan jejak gantung memainkan prestasi angkat yang lebih besar.

Operasi tanpa wayar, keselamatan dijamin. Proses mengangkat dilakukan oleh motor dengan pam, tidak perlu membakar minyak, penjimatan kos diesel juga sangat ketara, sewa penggantung setahun, anda boleh membeli penggantung trek, penggantung hak pembinaan pihak, boleh berkhidmat selama lebih daripada sepuluh tahun, penjimatan kos boleh dibayangkan.