ZJHPFW pneumatik paip bergelombang liner fluoride satu kursi injap pengaturan adalah sejenis struktur arah atas, struktur badan injap yang padat, saluran cecair adalah jenis aliran S, kerugian penurunan tekanan yang kecil, aliran yang besar, julat yang luas boleh laras. Penutup injap atas menggunakan struktur meterai gelombang, yang boleh menghapuskan sepenuhnya kemungkinan kebocoran media proses dari jurang pergerakan rod injap ke luar, yang merupakan salah satu ciri-ciri yang ketara injap meterai gelombang. Oleh kerana unsur tiub bergelombang itu sendiri deformasi dan ketahanan penuaan yang luar biasa, sepenuhnya mengatasi kelemahan seperti penuaan pengisi dan sensitif perbezaan suhu yang biasanya wujud dalam injap meterai pengisi. Kedua, menggunakan struktur kedap ganda paip bergelombang - pengisi, keselamatan dan kebolehpercayaan yang lebih baik. Oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam sistem kawalan automatik media khas yang langka, kakisan yang kuat dan radioaktif. Kawasan bimbingan inti injap yang besar, rintangan getaran yang baik, dilengkapi dengan ZHA / B multi spring pneumatik pelaku, struktur yang padat, kuasa output yang besar.

ZJHPFW pneumatik paip bergelombang liner fluorine satu kerusi pengawalseliaan injap pelaksanaan
Jenis: ZHA (B) pelbagai musim bunga filem filem pelaksanaan bahan filem: kain nilon getah propylene, kain nilon getah butang julat: 20 ~ 100, 80 ~ 240kPa tekanan bekalan gas: 140 ~ 400kPa antara muka sumber gas: Rc1 / 4 "Suhu persekitaran: -30 ~ 70 ℃ Jenis peranan injap: gas-tutup atau gas-terbuka aksesori dengan pelaksanaan aktif atau reaksi positif: penempat, pengurangan tekanan penapisan udara, injap kedudukan, suis perjalanan, penghantar kedudukan injap, injap elektromagnet, mekanisme roda tangan dan lain-lain
Agensi Eksekutif:

Perbezaan tekanan dibenarkan:

ZJHPFW pneumatik paip bergelombang liner fluorine satu kerusi penyesuaian injap prestasi
Kebocoran: kurang daripada 0.01% daripada kapasiti yang dinamakan injap Perbedaan: dengan penempat: kurang daripada 1% dari perjalanan keseluruhan Kesilapan asas: dengan penempat: kurang daripada ± 1% dari perjalanan keseluruhan Nota: menggunakan standard V-jenis PTFE julat boleh laras 30: 1 Kv nilai dan perjalanan