Pengunci Kapal (Ship Lock)

Menggunakan pengairan dan pembuangan air dalam laluan yang dikawal oleh pintu gerbang ke kedua-dua hujung untuk menaikkan tahap air, supaya kapal dapat mengatasi perbezaan tahap air yang tertumpu di laluan.

Juga dipanggil "pintu kapal". Terdiri daripada pintu gerbang, pintu gerbang, pintu gerbang, dan peralatan yang sesuai. Apabila kapal naik ke atas, terlebih dahulu melepaskan ruang gerbang, sehingga tahap air dalaman dan tahap air aliran bawah setara, membuka pintu aliran bawah, membolehkan kapal memasuki ruang gerbang, kemudian menutup pintu aliran bawah, mengisi air ke ruang gerbang, permukaan ruang gerbang dan tahap air aliran atas setara apabila, membuka pintu aliran atas, kapal keluar dari ruang gerbang dan memasuki laluan aliran atas. Sebaliknya apabila turun.

Kategori:

Gerbang kapal boleh dibahagikan kepada gerbang kapal laut, gerbang kapal sungai dan gerbang kapal terusan mengikut lokasi. Gerbang kapal mengikut bilangan gerbang di sepanjang arah sumbu gerbang kapal boleh dibahagikan kepada gerbang satu peringkat, gerbang dua peringkat dan gerbang pelbagai peringkat (juga dikenali sebagai gerbang satu bilik, gerbang dua bilik dan gerbang pelbagai bilik), dengan gerbang satu peringkat yang paling banyak digunakan. Gerbang satu peringkat terbesar di atas air adalah Gerbang Ustykamenogorsk di atas Sungai Erzsis, dengan ketinggian 42 meter. Gerbang pelbagai peringkat yang paling banyak ialah Gerbang Enam peringkat di Sungai Kamar Soviet. Gerbang kapal boleh dibahagikan kepada gerbang satu baris, gerbang dua baris dan gerbang pelbagai baris mengikut bilangan gerbang yang diletakkan di hab yang sama. Biasanya, hab biasanya hanya diletakkan satu pintu gerbang, iaitu pintu gerbang satu baris. Apabila kapasiti pintu melintasi lebih besar, pintu gerbang dua baris atau pintu gerbang pelbagai baris boleh diletakkan, biasanya menunggu peningkatan kapasiti lalu dibina. Pintu pintu yang paling banyak pada masa ini ialah Pintu pintu empat baris Folklore di atas Sungai Rhine di Belanda.

Selain daripada pintu kapal biasa, terdapat pintu kapal penjimatan air. Pintu pintu penjimatan air adalah kolam simpanan yang dibina di satu atau kedua-dua sisi ruang pintu pintu, sebahagian daripada jumlah air yang bocor apabila ruang pintu simpanan sementara, ruang pintu menunggu memerlukan pengisian air, kemudian mengisi air yang disimpan ke dalam ruang pintu pintu untuk menjimatkan jumlah air yang digunakan. Pintu kapal air wilayah biasanya dibina di kawasan yang kekurangan sumber air, dan kini dibina lebih sedikit, terutamanya oleh Jerman Persekutuan.

Penggunaan:

Bangunan kejuruteraan air yang digunakan untuk memastikan navigasi apabila tahap air menurun (contohnya, gerbang pembinaan, empangan). Menggunakan air sungai untuk mengairan tanah pertanian atau menggunakan tenaga hidroelektrik untuk mendorong penjana tenaga hidroelektrik untuk bekerja, empangan penghalang sungai diperlukan untuk meningkatkan tahap air. Dengan demikian, air sungai dipisahkan oleh empangan, dan perbezaan tahap air di atas dan bawah adalah lebih besar dan kapal tidak dapat melalui. Oleh itu, orang menggunakan prinsip penyambung untuk membina pintu gerbang kapal di sebelah empangan di sungai-sungai yang sering diangkut. Terutama terdiri daripada pintu gerbang dan kepala pintu gerbang atas dan bawah, kedua-dua hujung pintu gerbang ditetapkan untuk memisahkan dari atas dan bawah. Apabila kapal turun, pertama-tama mengisi ruang gerbang, sehingga tahap air dalaman setara dengan aliran atas, pintu aliran atas dibuka dan membolehkan kapal memasuki ruang gerbang. Pintu aliran atas ditutup dengan segera, ruang gerbang melepaskan air, apabila ia turun ke aras yang setara dengan tahap air aliran bawah, pintu aliran bawah dibuka, kapal boleh keluar dari pintu gerbang. Perkhidmatan berlawanan dengan proses di atas. Pintu kapal mesti dilengkapi dengan sistem pengisian air, pelepasan air dan peralatan khusus untuk mengendalikan pintu gerbang. Bergantung kepada topik dan saiz perbezaan tahap air, gerbang kapal boleh dibuat satu atau beberapa peringkat.